大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开凯绅的都是什么人？多少钱才能开凯绅？开凯绅算是上层人士吗？》。
凯绅近年来受到起亚的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依赖着前后设计合理的空间表现，契合了花钱的那群人对乘坐空间要求愈来愈高的要求点，所以，凯绅才能在当下的汽车市场得到不俗的成绩。随着收入持续不断的增加，汽车消费者购车也愈来愈慎重，车轮样式、尾灯形状、进气格栅的造型，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。实力卓绝的凯绅，除了依附空间以外，那么它在别的方面表现如何？12.88万元的起步价是不是满足其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯绅的车主，给大家伙儿一起来分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯绅在外观造型方面可圈可点，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。单看前脸的大灯组也可以感觉到凌厉的犀利，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。精致美妙的侧面线条贯穿着，使得凯绅艳如桃李，轮圈大小与完美协调，让人眼前一亮。凯绅内饰表现中规中矩，新鲜感不足。千篇一律且过时的中控设计格调，没有过多的亮点和新鲜感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。因此，在内饰设计上，我认为凯绅是略低于同类中等水准的。
再看动力表现，凯绅的动力发动机采用了1.8排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为143Ps，最大扭矩为176牛米。仅从数据上看可知，凯绅的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱采用的是6挡手自一体档次，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，能达到凯绅应有的水平。0-100km/h加速上，需要12秒，对比博瑞来看旗鼓相当。说实话，凯绅的动力表现难以满足车主对于“强劲动力”的要求。
在乘坐空间方面，凯绅作为一款4门5座的中型车，自然能够很好的满足空间的需求。凯绅的车体尺寸数据为4720*1815*1465mm，与奔腾B70、博瑞、睿骋CC等实力车型对比难分伯仲。凭借其1465mm的车体高度，即便一名身高177cm的高个子置身车中，依然不会感觉拥挤。得益于1815毫米的车身宽度，最后排坐下3个胖子也没有一点压力。2770mm的轴距是其空间的一大优点，使其纵向深度达到新的高度，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
关于舒适度，凯绅的表现略有不足。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座包对身体的支持性不足，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调冷却效果勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，凯绅并未搭配太多舒适配置，抛开前排座椅加热、腰部支持自动调节、空调温度分区控制、通风座椅，凯绅就无另外的舒适配置支持乘坐舒适度，因此，对于凯绅舒适表现，个人觉得有待提升。
对于操控，凯绅基本没什么惊喜可言，凯绅方向盘握感一般，变向轻巧但指向有微微偏差。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾驶者意图，反应存在迟滞。总的来说，凯绅的操控表现在同级之中只能属于中等水平。
比起其它同类车型，凯绅的油耗方面确实存在软肋。综合路况下，平均油耗达到了9.5L。高速行驶油耗7.9L，街市道路的油耗是12.3L，对于一款整备质量为1450KG的中型车来看，凯绅油耗水准着实比同车偏高。
目前开凯绅的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，凯绅之所以在眼下成绩非凡，不可能单单仰仗空间这一项特色，外观方面也有着卓越表现，坚持为购车群体提供最大化的满足。而凯绅的主要车型“凯绅2017款1.8LATDLX”，店中卖价只有14.98万，这款车高科技配置上有无钥匙进入、无钥匙启动、电动折叠后视镜功效等，安全配置上有胎压监测、并线辅助等。在中型车中，凯绅显然拥有更高的性价比。最后，凯绅车主用三个字概括：很满意！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
为自证是美国有价值盟友？乌议员对美媒语出惊人：乌克兰有“自由世界第二强军队”
首席分析师揭秘爆火Groq，每小时要烧168美元！10倍H100拥有成本
分析认为苹果Vision Pro的生产所带来的成本奇高 设备售价水涨船高不足为奇
Omdia研究认为苹果生产Vision Pro头显成本略高于1500美元
