自1月28日春运拉开序幕以来，已过十天，在“就地春节”“非必要不返乡”等建议下，安徽各地客流量怎么，车站、列车怎么样才干做好防疫办法呢？
人民网安徽频道从合肥站了解到，到现在，合肥站、合肥南站共发送旅客仅43.3万人，日均开行列车194对。一起，从前春运承当较大客流量的阜阳站和阜阳西站本年春运前十天到发旅客别离只要13.5万人、11.2万人，而上一年的同期数据为60.5万人和28万人；阜阳站方案加开临客仅130列，后期还会依据客流商场改变，对运力装备进行动态调整。相同，处在京沪和京福高铁交汇的蚌埠直属站到2月4日18时，共发送旅客也只要7.7万人，同比削减23.8万人，下降75.6%。
作为闻名旅行目的地，从前黄山北在春运伊始就有很多游客抵达，本年1月28日~2月6日，到发旅客只要4.1万人次，乘客也以探亲流为主，旅行客流骤减。
客流大幅度削减，运转车辆车厢空空如也。就拿K8513/2次列车来说，这是往复于亳州-宁波的普速列车，从前春运期间承当了重要的接送务工者回乡的使命，而本年1月28日到2月5日共运送旅客4681人，比照2019年K8563/4次列车，后者一天运输量就能到达4000人。
虽然人员活动变少，但铁路有关部门执行防疫办法一点点没有懈怠。据悉，各车站确保每天一通风、4小时一消毒，特别对电梯扶手、门把手、安检仪传输带、闸机介质、空调滤网等旅客触摸频次较高的设备设备，加大消毒频次。黄山北站高铁列车于23:58悉数入库，保洁员将进行深度保洁和消毒灭菌；合肥南站消毒机器人上岗，进行无触摸、高效率作业。
此外，列车上，配有测温枪、防护服、口罩酒精棉片等防疫物资。据合肥客运段亳甬车队工作人员介绍，运转途中，洗手池、水龙头、卫生间、门把手等区域都是强化消毒的目标，途径疫情中高危险区域时消毒频次为2小时/次，径疫情低危险区域时则为4小时/次。一起，列车员对车厢的一切旅客进行测温。当然，关于列车空调消毒，搭车旅客也不必忧虑，合肥车辆段工作人员告知本网，车辆在入库检修时，也会将空调滤网做消毒作业。(陈曦)
